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大数据看,BBA品牌二手车谁家强?

2019-07-19 点击:671
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二零一九年上半年奥迪宝马奔驰4S店二手车业务数据对比分析

在新车销量下滑的苛刻背景下,4S店二手车的运营能力已成为各种汽车品牌未来竞争的重要基石。

4S店的二手车零售率和周转天数是新老车更换业务系统中最重要的部分,是二手车运营能力的关键指标。

主流汽车制造商已在4S店大量投资,以提供培训和更换补贴。每个制造商都有超过1亿元的补贴。升级4S店的效果如何?

本文选择代表性的高端汽车品牌奥迪,宝马,梅赛德斯 - 奔驰,为各自的国家4S店二手车业务,比较三个品牌的4S店的经营能力。

数据来自北京车源汇众信息技术有限公司的“汽车经销商云”二手车大数据平台(根据公开信息收集,如有任何遗漏的欢迎)。

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数据覆盖

奥迪宝马奔驰三个品牌,涵盖全国213个地区,2019年上半年的4S店,包括:一汽奥迪435,宝马452和北京奔驰175.其余4S店要么没有收集相关信息,要么没有进行零售业。

三个品牌各自的优势

品牌在各地4S店发行的车辆数量占该品牌4S店车辆数量(比例)的相对份额,可作为评价当地4S影响的指标。商店的品牌业务。相对份额越高,解释越有利。

该值代表同一品牌4S店之间不同地区的相对优势,反映了该地区制造商和4S店的品牌管理和管理团队的相对能力。

以下是按相对份额排名的三个品牌的TOP50优势:

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奥迪

从图中可以看出,成都和北京的奥迪品牌4S店具有强大的运营能力,特别是在成都。在2019年上半年,几家奥迪4S店占奥迪所有4S店的7.8%。成都和北京二手车经营者的工作非常出色。

BMW

宝马品牌4S店在北京发布的车辆明显领先于其他地区,零售二手车占4S店总数的9.4%。上海和杭州(新的一线城市),也是一线城市,几乎是北京的一半,宝马二手车业务的北京团队非常有能力。

奔驰

梅赛德斯 - 奔驰品牌4S店发布的车辆数量相对统一,最高面积占5.0%(奥迪和宝马分别为7.8%和9.4%)。有趣的是,发布的最高份额不在一线城市,而在温州,北方的四个一线城市,广州和深圳都没有进入前四。

对于品牌内部的比较,总体而言,奥迪与宝马之间同品牌4S店的优势差异很大,这意味着发展的不平衡更加严重,头部的团队更加优秀;梅赛德斯 - 奔驰品牌无处不在。差异相对较小,4S店二手车业务的发展相对均衡,团队能力普遍较高。

比较品牌之间的有利区域

以下图片是品牌优势的对比图,展示了各品牌4S店在各地的竞争力。

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从图中可以看出,北京是宝马和奥迪品牌的有利区域;天津,温州,深圳,南京和南昌都是梅赛德斯 - 奔驰的优势;而在上海,苏州和杭州,三家公司的份额相似。

这三个品牌都有自己的优势地区。那么哪个有利区域更有利?

对于TOP30地区的总数,根据三个品牌发行的4S店数量的最高比例,中间和最低,产生了三个品牌的优势分布表,如下表所示。

其中:股权优势是指品牌按相对份额的比较,数量优势是各品牌4S店本地分布统计的比较。

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4S店整体运营能力比较

根据每个4S店发布的各品牌零售车辆的排名,下图列出了三个品牌在各自排名中的份额。

例如,奥迪品牌在4S店中排名第一占2.4%,宝马品牌在4S店中排名第一占2.2%,而梅赛德斯 - 奔驰品牌在4S店中排名第一占2.2%。

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从图中可以看出,由于梅赛德斯 - 奔驰品牌4S店数量较少,4S店前排名93店一般比奥迪品牌和宝马品牌4S店高出,但梅赛德斯排名后-Benz 4S商店的分销份额急剧下降,这些4S店的运营能力相对较大。

奥迪品牌与宝马品牌的4S店相似,而且比较更具说服力。

可以看出,奥迪品牌头4S店的份额高于宝马品牌头4S店。排名第105后,宝马品牌4S店高于奥迪品牌4S店,标志着奥迪品牌4S店的发展。不平衡更严重。

每个品牌4S店的零售总数分为三个部分,三分之一,4S店可分为第一梯队,第二梯队和第三梯队。

计算每个品牌的三个层的4S店的比例与总数,我们可以看到每个品牌的4S店的二手车的相对能力和发展潜力。

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从上表可以看出,占每个品牌4S店零售额三分之一的4S店占所有4S店的比例。奥迪第一梯队的4S店数量为8.1%,宝马品牌为4%。梯队的4S店数量为11.2%,梅赛德斯 - 奔驰品牌的11S店数量为11.7%。

占零售额最后三分之一的4S店比例为奥迪64.1%,宝马62.3%和梅赛德斯59.1%。说明这三个品牌中,奥迪品牌的4S店更有能力,但尾部4S店的比例也更高;梅赛德斯 - 奔驰品牌正好相反,宝马品牌正处于中间位置。

每个品牌约有60%的4S店,二手车功能有限,仍有很大的改进空间。

4S店管理数据比较

在第一梯队4S店的三个品牌中,随机选择三个具有相似操作规模的4S店(2019年上半年每月30~50辆)来分析各自的特征。

有许多指标可用于评估4S店的运营能力。除了月平均零售额外,还有零售车辆周转天数,非品牌车辆零售能力和商业稳定性指数(指汽车的稳定性。例如,A汽车经销商每月收取30辆汽车,频率汽车收集是每天一辆,B汽车经销商每月也有30辆,但1月份不开,1月份开放。稳定性指数为100,B稳定性指数为0)

奥迪品牌成都XX汽车服务有限公司

每日出发统计数据如下图所示:

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零售汽车源品牌汽车如下所示:

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分析:4S店在6月份之前发布的数量相对较少。 6月10日,没有发布汽车来源。之后,它开始发力,并且能够看到汽车数量的显着增加。有一天,最多的汽车被释放。

虽然业务量显着增加,但稳定系数为57,略有不足。如果未来保持这种势头,业务指标将进一步提升。

除零售奥迪汽车外,4S店还可以看到朗星,途锐,哈弗,MINI,捷达等,这表明替代车辆的零售率很高,各类高,中,低车型都有零售能力。

宝马品牌郑州XX汽车销售服务有限公司

每日出发统计数据如下图所示:

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零售汽车源品牌汽车如下所示:

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零售周转天数如下所示:

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分析:4S店几乎每天都有汽车源发布(包括节假日汽车发布),最高日发布了10辆汽车。

该店的运营相当稳定,运营稳定性指数为76,零售周转天数也得到很好的控制,平均为20-35天。

除了宝马汽车外,还有其他品牌的零售商,如雷凌,帕萨特和琅东,这表明该商店的零售容量已达到较高水平。

梅赛德斯 - 奔驰品牌常州XX汽车销售服务有限公司

每日出发统计数据如下图所示:

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零售汽车源品牌汽车如下所示:

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零售周转天数如下所示:

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分析:4S店的零售稳定性指数为78,是三家4S店中最高的。可以看出,没有太多大起大落,零售周转天数也很好。平均周转天数基本上在25-28天,少量达到35天。

总结分析:

奥迪品牌负责人4S店的影响力最大。在这三个品牌中,有435家4S店开展零售业务,覆盖173个区域,这是最大的覆盖范围。

然而,奥迪品牌第一梯队的4S店数量很少,第二梯队和第三梯队4S店的比例最高,这表明长尾后方的4S店也需要升级。

在未来,4S店的头部体验需要迅速扩展到尾部4S店。随后的增长取决于中间和后面的4S店的进展。由于4S店的大量基础,未来可以预期。

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宝马品牌拥有明星首选区域,二手车零售业务中有452家4S店。它是二手车零售业中拥有最多4S店的品牌。它还覆盖154个区域,并在第二梯队4S店具有很大的优势。

此外,BMW Benchmark 4S商店具有非常强大的运营能力。如果您将经验扩展到其他4S店,您将能够更快地提高整体能力。

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梅赛德斯 - 奔驰品牌4S店的相对份额相对统一。实施二手车零售业务的4S店覆盖107个地区。二手车管理团队相对平衡,整体能力更强。

然而,在此统计分析中,梅赛德斯 - 奔驰品牌的4S店数量最少,绝对释放量也最少。未来,有必要扩大开展二手车零售业务的4S店数量。

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这座三层楼的4S店有自己独特的特色。总公司也做得很好。他们在零售率,卡片销售,周转天数控制和运营稳定性方面达到了一定的水平。

如何将品牌优势领域的4S店主管理经验和二手车业务部门的管理经验扩展到更多地区和4S店。高级基准测试将成为各品牌制造商面临的挑战,也将决定未来的品牌。持续的市场竞争力。

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